É claro que a tecnologia ainda não conseguiu criar um carro imune a acidentes, mas o S60 da Volvo está muito próximo disso. A empresa já vem introduzindo há anos equipamentos que reduzem a possibilidade de acidentes e o S60, que está sendo mostrado no Salão de Genebra, chega agora ao Brasil, é um exemplo da evolução tecnológica que a segurança está tendo.
Andamos no carro, na rodovia e numa pista montada no parque Hopi Hari em Campinas. Fica evidente que muitos acidentes serão evitados com este carro. O problema é que ele é para poucos, custa R$ 169.900,00. Para quem pode é uma boa alternativa. O carro é bonito, charmoso e tem tudo para agradar. A empresa aposta em boas vendas, principalmente porque esse segmento está crescendo no Brasil.
A Volvo trouxe o primeiro lote no mês passado, de 1.500 unidades, e espera vender cinco mil carros neste ano. Para isto existem 19 concessionárias no Brasil e outras três já prontas para entrar em funcionamento.
Fomos testar os dispositivos de segurança. Primeiro o sistema anti-atropelamento, que funciona com o carro até 35 quilômetros por hora e que freia diante de um pedestre. Acima dos 35 km/h e até os 80 km/h o sistema ainda funciona diminuindo o impacto, mas não evitando. Acima dos 80 km/h ele é desativado. Há uma razão para isto. Nesta velocidade o sistema entende que o motorista está viajando em uma rodovia e que não haverá pedestres à sua frente.
No estacionamento do Hopi Hari, o primeiro teste. Um boneco à frente e seguimos a cerca de 30 km/h. Pisando no acelerador para manter a velocidade, sentimos quando o carro freia ao chegar próximo do boneco. É infalível. Logo a seguir o teste anti-impacto em baixa velocidade. O sistema também foi desenvolvido para situações de trânsito. No para e anda da cidade, o carro para sozinho quando o trânsito para e segue assim que o carro da frente se movimenta. Ou seja, é impossível bater no carro da frente.
Aí saímos para a rodovia. Hora de acionar o piloto automático. Como a velocidade máxima da via é 120 km/h, deixamos programada esta velocidade. Sem tocar no acelerador ou no freio, o carro vai na velocidade definida até aparecer um caminhão à frente a 60 km/h. Ao aproximarmos, o Volvo reduziu a velocidade, mantendo-se na mesma velocidade do caminhão. Esterçamos para a esquerda, para ultrapassar o veículo da frente, e sem qualquer ação do motorista, o carro volta à sua velocidade de 120 km/h, como havíamos programado.
Um detalhe que foi percebido. Apesar da empresa não garantir que o sistema funcione com motos, uma moto foi detectada quando fazíamos o teste. Outra coisa importante: se na hora da ultrapassagem, o motorista quiser dar mais velocidade, acima do que fora programado com o piloto automático, pode fazer que não acontecerá a desprogramação. Só será preciso acionar novamente o piloto automático em caso de frenagem. Mas nada complicado. Basta tocar no botão que fica no volante.
Além do conforto, o carro tem motor 3.0 de seis cilindros, mas já está programada a chegada, ainda neste ano, das versões com motor 2.0 e 1.6, de quatro cilindros. O motor tem potência de 304 cavalos e 44,8 mkgf de torque. O câmbio automático é de seis velocidades e ele tem tração integral. Esta é a versão topo de linha da marca.
Como a Volvo vem crescendo muito nos últimos dois anos no Brasil e, segundo os seus diretores, devem crescer no mesmo ritmo em 2011, está havendo grandes investimentos para colocar no mercado brasileiro mais opções de compra.
José Carlos Pontes, Campinas - SP
Fonte: AutoInforme
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