O único carro de passeio Mercedes-Benz feito no Brasil deixará de ser produzido a partir do próximo dia 21. O CLC, que era exportado para a Europa e América Latina - além de vendido no mercado interno - dará lugar na fábrica de Juiz de Fora à produção do caminhão Actros, o topo de linha da empresa, extra pesado (45 toneladas), cujas vendas estão em expansão e que hoje é importado da Alemanha.
A fábrica levará quase um ano para se adaptar e passar a produzir caminhões, pois toda a linha de montagem será modificada. Os 1.000 funcionários que trabalham na produção do CLC serão aproveitados, e ao iniciar a produção dos caminhões, no final de 2011, a empresa vai contratar mais. Além, do Actros, a Mercedes vai fabricar também em Juiz de Fora o Accelo, que continuará a ser montado também em São Bernardo do Campo.
A Mercedes-Benz prepara uma nova família de carros compactos, que substituirá, de uma só vez, o Classe A, o Classe B e, de uma certa forma, vai abranger o segmento do CLC. A nova família terá quatro carrocerias; provavelmente uma será hatch, para atender o vazio deixado com o fim do CLC. Terá também uma versão de utilitário esportivo, um monovolume e provavelmente um sedã, que será menor do que o Classe C, na faixa do Corolla e Jetta.
O CLC sai de linha depois de produzir 56 mil unidades no Brasil. As vendas foram decaindo: em 2008 foram produzidos 27 mil unidades, em 2009 foram 17 e neste ano deve encerrar a produção com cerca de 12 mil unidades.
Joel Leite e Luiz Cipolli
Fonte: AutoInforme
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