A saída pelo mar está cada vez mais no planejamento logístico das fabricantes de veículos instaladas no país. A Volkswagen Brasil, por exemplo, está usando a navegação costeira para trazer peças do SpaceFox desmontadas da Argentina para a fábrica em São José dos Pinhais, no Paraná. Esse serviço começou a ser usado há dois meses para liberar as linhas de montagem na unidade argentina, em Pacheco, para a produção da picape Amarok. A empresa já realiza, há mais de dois anos, o fluxo inverso. Leva peças e motores do Brasil para a Argentina.
Quem realiza esse serviço é a Log-In Intermodal. Segundo o diretor comercial da empresa, Fábio Siquerino, o volume transportado é "expressivo" e a montadora é a primeira cliente da companhia nesse segmento.
Segundo ele, a maior parte do transporte para a Volkswagen é realizado do Brasil para a Argentina, mas, há dois meses, a empresa começou a movimentar contêineres para a montadora de do porto de Zarati para o porto de São Francisco do Sul, em Santa Catarina. De lá, a carga segue de caminhão até a fábrica da Volks em São José dos Pinhais. A Log-In é o único armador brasileiro que opera no porto argentino. Siquerino acrescentou que a escolha por Zarati foi em função da operação da Volks no local. É de lá que ela manda todos os carros montados para o Brasil.
"Estamos negociando com a General Motors e a Ford nos mesmos moldes da contrato da Volks. Como é um fluxo com potencial alto, pois grande parte das montadoras tem unidades na Argentina, designamos um profissional para captar clientes nessa área. Acreditamos que em 2012 teremos mais clientes nesse segmento", disse.
Além das montadoras de automóveis, a Log-In também iniciou o transporte para a Honda de motos desmontadas de Manaus para a Argentina. Nessa rota, são movimentadas 70 TEUs (medida para contêineres de 20 pés) por mês.
