A nova moda entre os modelos compactos é o câmbio automatizado. Em uma faixa de preço onde o câmbio automático é caro demais, o jeito é arrumar uma maneira mais econômica de deixar de trocas as marchas, e criar um diferencial entre tantos modelos diferentes oferecidos.
Em uma matéria do UOL Carros, é mencionado isso, que a novidade da vez é o câmbio automatizado. O primeiro modelo a ter a novidade foi a Meriva Easytronic, de 2007. Até então era um acessório diferente e não tão notado. Hoje, modelos de grande volume de vendas tem câmbio automatizado, como Polo, Gol e Voyage, que tem o câmbio I-Motion.
Na Fiat, o sistema Dualogic é ainda mais amplamente utilizado. Está no Stilo, Linea, Idea, Siena, Palio Weekend e também no popular Palio. O que faz esse tipo de câmbio se tornar popular no Brasil é o trânsito caótico das grandes cidades. Lá que eles são realmente utilizados pra valer.
O conforto que a pessoa passa a ter por não ficar pisando na embreagem centenas de vezes por dia tem grande apelo. A Volkswagen informa que mais de 30% das vendas do Polo hoje incluem o câmbio I-Motion.
E ao passo que um câmbio automático custa em torno de 5.000 reais em um carro novo, o sistema automatizado tem seu preço mais pra baixo: 2.500 reais em média. As fabricantes dizem que o sistema foi pensado para unir o conforto da função automática sem roubar potência do motor ou aumentar o consumo do carro. Sim, isso é verdade, mas no Brasil o maior apelo é o preço menor.
E o fato de o sistema não roubar potência do motor faz com que ele possa ser instalado em carros com motores mais fracos, até mesmo 1.0. E o brasileiro, além de ter a vantagem de ter um carro com trocas de marcha automatizadas, ainda tem a vantagem de poder dizer que tem um carro automático.
Quando o modelo é equipado com trocas de marcha atrás do volante, o luxo transmitido é maior ainda, já que esse sistema é lembrado por ser amplamente usado na F1.
Fonte: www.noticiasautomotivas.com.br
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