As concessionárias da Honda estão recebendo uma versão intermediária do Civic. A Honda desenvolveu uma versão entre o modelo de entrada "LXS" e a topo "EXS".
A versão LXL recebeu algumas inovações tecnológicas, como a direção elétrica - antes era hidráulica - e ar-condicionado com novo compressor e condensador, que economizam energia e implicam em melhor desempenho do motor. Também recebeu a nova unidade central eletrônica para adequar a rotação nas trocas automáticas das marchas e um novo sensor de marcha lenta, que oferece um funcionamento suave do motor. Toda essa tecnologia também será oferecida nas outras versões.
O Civic LXL, além dos itens que vêm na LXS, terá retrovisores elétricos dobráveis com luz indicadora de direção, abertura interna de porta-malas, revestimento dos bancos, forração das portas de tecido ou couro e rodas de alumínio 16 polegadas. O volante de três raios tem detalhes na cor prata com controle de áudio, alto-falantes com tweeter, além da diferença de acabamento interno.
A versão LXL também terá transmissão manual ou automática com trocas no volante através de borboletas. Esse equipamento está disponível só na versão EXS. O carro tem motor i-VTEC 1.8l Flex, de 140cv com álcool, e 138cv com gasolina.
Veja a tabela como ficou:
| Versão: | Preço: |
| LXS MT Flex - | R$ 65.745,00 |
| LXS AT Flex - | R$ 70.830,00 |
| LXL MT Flex - | R$ 66.405,00 |
| LXL AT Flex - | R$ 71.540,00 |
| LXL MT c/ couro Flex - | R$ 68.085,00 |
| LXL AT c/ couro Flex - | R$ 73.200,00 |
| EXS AT Flex - | R$ 85.610,00 |
| Si MT - Gasolina | R$ 103.650,00 |
Fonte: Agência AutoInforme
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