O mercado automotivo nacional vem recebendo vários lançamentos. Entre os novatos estão os hatches Agile e i30, o sedãs Cerato e as versões novas de Corolla e Civic. Há também os reestilizados Fox, Focus e Classic, que fazem parte da enxurrada de novidades que está invadindo o mercado brasileiro. Mas como estes modelos estão se saindo no mercado 
automotivo nacional? Estão causando impacto e chegaram para ficar? É o que procuramos responder com ajuda de analistas de mercado. Confira abaixo a opinião deles em cada segmento.
Hatches pequenos
O segmento mais badalado fica por conta dos hatches, com a entrada do Agile, as boas vendas do i30 e a chegada das novas versões de Fox e Focus. O compacto da GM vem aparecendo bem desde seu lançamento. De acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), foram vendidas desde o início de janeiro até o fim de março 15.663 unidades, ocupando a quarta posição no segmento, encostado no Sandero (15.708). Já as vendas somadas da dupla Fox e CrossFox registram 30.781 unidades, liderando a lista dos mais vendidos da categoria.
“O Agile é um novo modelo que tem uma forte rede de distribuição para colocá-lo no mercado e o Fox já é um carro consagrado que revolucionou a 
Volkswagen e sua rede desde o lançamento”, diz José Rinaldo Caporal Filho, consultor empresarial do segmento automotivo e diretor da Megadealer Auto Management.
Hatches médios
O i30, por sua vez, chegou "comendo pelas beiradas" e já parece ter caído no gosto do brasileiro. Com 8.959 unidades vendidas nos primeiros três meses do ano, o carro da fabricante sul-coreana está superando as expectativas, chegando a ultrapassar modelos com mais tradição no mercado, rede mais ampla e preço mais baixo, como o Punto e o veterano Astra. “O Hyundai é um veículo que tem conteúdo e um bom custo-benefício”, afirma o analista de mercado e engenheiro Paulo Roberto Garbossa, da ADK Automotive.
Na esteira dos reestilizados está o novo Focus, que entrou no mercado com sua nova versão em outubro do ano passado. Levando em conta as vendas acumuladas de janeiro a março, ocupa a quinta posição no segmento, com 3.869 unidades emplacadas e ainda não conseguiu superar o já ultrapassado Golf (4.630 unidades vendidas). “Em termos de qualidade, o Focus é o melhor modelo da Ford, mas ainda não caiu no agrado do público brasileiro. No caso do i30, o sucesso se deve principalmente ao marketing e a qualidade do produto”, opina Caporal.
Para Garbossa, o fato de o Focus vir da Argentina não desvaloriza o veículo. "No passado, um carro argentino poderia ter alguma influência no mercado, principalmente no ato da revenda, mas atualmente não, em função de grande parte das montadoras dividirem produção entre Brasil e Argentina, devido ao Mercosul".
Com relação à melhora das vendas do Focus, Garbossa credita ao fato da versão anterior ter sido descontinuada, além da entrada dos novos 
motores Sigma. E Caporal diz que, para ele, o desempenho nas vendas abaixo do esperado do hatch médio se deve, principalmente, à falta de investimento em marketing.
Sedãs médios
Entre os sedãs, destaque para as novas versões Corolla GLi e Civic LXL. O Toyota (12.731 unidades vendidas entre janeiro e março de 2010) ultrapassou o Honda (8.467 unidades) em 2009 e vem se distanciando do rival a cada mês. “Isto já era esperado, pois a Honda também lançou o City. Entretanto, a Honda não está preocupada em ser líder em determinado segmento, já que com o Fit e com o City ela acaba oferecendo mais alternativas para o mercado. A montadora perde um pouco das vendas do Civic, porém, vende mais no conjunto dos três automóveis”, analisa Garbossa.
Outra novidade é o Cerato, que já vendeu 2.727 unidades desde o início do ano, ficando em quinto colocado no segmento, logo atrás do Linea (3.063). “A Kia sempre traz produtos diferenciados ao mercado e está se redescobrindo entre os sedãs com o Cerato, que está vendendo bem”, comenta Garbossa. De acordo com ele, o aumento de vendas pode gerar necessidade da montadora em criar mais revendas e assim suprir a falta de rede e peças em conta.
Fonte: Autonews
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