Carsale - Pesquisa feita pela Associação Internacional de Veículos Elétricos, divulgada num debate entre especialistas em carros elétricos na China, revelou que 83,3% dos entrevistados preferiam a carga rápida (com menos de 20 minutos) para recarregar os carros movidos a eletricidade - apenas 15,7% optariam pelo sistema de troca de baterias em postos de serviço. Quanto ao tipo de sistema de recarregamento, 35,3% afirmaram que usariam o dispositivo plug-in em sua própria casa, 25,0% optariam por estações de carga na estrada e 21,7% por estações de carregamento na cidade.
Os participantes concluíram que ainda é cedo para definir qualquer modelo de suprimento de energia para esses modelos, um tema que tem provocado uma ampla discussão no meio automotivo mundial. Segundo eles, os fabricantes deveriam discutir antes de tudo algumas normas de padronização de equipamentos.
Por enquanto, a maioria dos fabricantes de carros elétricos tem preferido o sistema de recarregamento com tomada (plug-in), que também ainda não é padronizada, como o ideal para o consumidor. As outras alternativas de alimentação seriam a implantação de redes de recarga nas cidades ou estradas e de postos de serviço para troca de baterias.
Com o sistema de troca de baterias, segundo eles, o consumidor poderia comprar o veículo sem o componente, o que reduziria o preço final do produto e ajudaria o governo chinês a acelerar os planos de implantação de carros elétricos no mercado local. A tendência natural seria existir uma bateria padrão para todos os veículos, o que no momento ainda não é viável, afirmam.
Para esses especialistas, além do custo elevado do veículo, a eficiência das baterias é um outro entrave à popularização desses modelos: em geral, elas demoram um longo tempo para carregar e possuem pouca autonomia. Uma das conclusões é que a carga rápida pode reduzir os ciclos de vida desse equipamento.
Fonte: Carsaleuol
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