O que deveria acontecer no ano passado a Ford está fazendo agora: apresentou hoje (17) o Focus 1.6 flex hatch com carroceria nova. A nova geração do carro, lançada em 2008, tinha apenas a versão 2.0, enquanto o modelo de entrada., com motor 1.6, permaneceu com a carroceria antiga.
A partir de hoje, no entanto, o consumidor poderá comprar o Focus novo também com um motor novo, o Sigma 1.6 bicombustível, projetado para oferecer alto desempenho e baixo consumo de combustível (o cabeçote, o bloco e o cárter são de alumínio injetável). O Sigma também tem como característica o baixo nível de ruído, proporcionado pela corrente de comando foi substituída pela corrente dentada. Os mancais e o virabrequim formam uma peça única, também de alumínio, contribuindo para a redução do ruído.
O motor tem 115 cavalos de potência usando álcool e 109cv com gasolina e chega ao torque máximo em 1.500rpm. Segundo a montadora, o carro faz oito quilômetros com um litro de álcool.
O Focus 1.6 tem duas versões: a GL, de entrada, custa R$ 49,9 mil e já vem completo: ar-condicionado, computador de bordo, rodas alumínio aro 16 polegadas, MP3 e alarme.
A versão GLX oferece dois pacotes de equipamentos e já vem com retrovisores, frisos e maçanetas pintados na cor do carro. A opção com ABS custa R$ 51.400,00 e com mais R$ 1 mil a Ford oferece a versão GLX com teto solar: R$ 52.400,00. O carro chega na segunda quinzena de janeiro.
A Ford informou que a versão sedã 1.6 com carroceria nova está pronta e começa a ser vendida em breve. O preço também está definido: R$ 54,4 mil na versão topo de linha.
Com a chegada do motor Sigma, a Ford projeta a venda de duas mil unidades da linha Focus por mês, isto é: mais do que o dobro das vendas atuais.
A Ford informou que o investimento para o lançamento do motor Sigma foi de R$ 600 milhões. O Focus 1.6 concorre diretamente com Peugeot 307, Golf e Citroën C4.
Ademir Gonçalves
Fonte: Agência AutoInforme
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