Acelerar um Mercedes-Benz é um prazer em qualquer situação. Por isso, mesmo com chuva e trechos de terra (ou talvez por isso mesmo) o teste realizado nas estradas na região do norte do Estado de São Paulo e Sul de Minas Gerais não poderia ter sido melhor. Pilotamos as duas versões do novo Classe C que a empresa está lançando no mercado com a expectativa de ampliar as vendas e atender o novo rico, expandindo o mercado de carros de luxo. Naquele circuito misto, entremeado de serras, que apresenta várias condições e alternativas de dirigibilidade, os automóveis mostraram um desempenho surpreendente e sempre muito agradável.
A primeira coisa que chama a atenção nos novos Mercedes é o design limpo e agradável, marca visual dos sedãs compactos da Classe C. As duas versões, 180 e 200, têm o novo motor CGi (Charged Gasoline Injection), que traz para o mercado brasileiro a tecnologia da injeção direta de gasolina da empresa, solução baseada no conceito BlueEfficiency da marca, que faz uma queima mais eficiente, permitindo alto desempenho com redução no consumo e emissões.
Quer dizer, ao mesmo tempo em que você acelera à vontade, abusando da potência do motor, sabe que não está desperdiçando combustível. O consumo é equivalente ao de um carro de porte menor. O 180, com 156 cavalos de potência e 4 cilindros, faz. 14,3 km/l em circuito misto. Atinge uma velocidade máxima de 220 km/h e faz de 0 a 100 km/h em nove segundos.
A versão mais potente, o CGi 200, chega a 232 km/h, indo de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos. E o consumo não é muito diferente: gasta um litro de gasolina a cada 13,8 km/l.
O sistema se destaca por sua eficiência termodinâmica. Nele, a queima de combustível é uniforme, assegurando torque em baixas e em altas rotações. O sistema é complementado com o turbocompressor.
A condução chama a atenção pelo silêncio do motor, com sua cadência sutil. Ele foi reconfigurado em alguns detalhes.
O prazer de dirigir não está apenas nas altas velocidades, mas também na hora de frear. O sistema de freios é extremamente eficiente, a suspensão, agility control, garante um elevado conforto aos ocupantes.
O câmbio é um automático sequencial de cinco velocidades, com trocas suaves e precisas, tornando o ato de dirigir confortável.
O sistema de climatização tem duas zonas. Os assentos dianteiros têm ajustes semi-elétricos e o carro traz o sistema bluetooth.
O Classe C tem de série ESP com as funções ABS, ASR e BAS, Active Brake Light, airbags frontais com dois níveis de ativação, airbags laterais, windowbags, apoios de cabeça especiais, limitador de velocidade e controle de velocidade.
A Mercedes-Benz já colocou à venda em sua rede de concessionárias os três novos modelos da Classe C. São o C 180 CGi na versão Classic (com preço sugerido de R$ 114,9 mil), o C 200 CGi versão Avantgarde, mais completo (custa R$ 149 mil) e o C 200 CGI Sport (R$ 175 mil), esportiva.
Joel Leite e M. Barthô
Fonte: AutoInforme
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