Carsale - Já está vigorando desde 1º de novembro uma norma de segurança veicular que torna obrigatório o uso de sistema de controle de estabilidade (conhecido pela sigla ESP) em veículos novos na Europa. Desde o início deste mês, todos os automóveis e comerciais leves que entrarem nos países da Comunidade Europeia deverão ter esse dispositivo de segurança ativa. A partir de 31 de outubro de 2014, o equipamento deverá ser instalado em todos os veículos fabricados no Velho Continente.
A nova regra faz parte de um pacote de medidas adotadas pela Comissão Europeia para melhorar a segurança rodoviária nas estradas, afetadas frequentemente pela neblina e pela neve. "O ESP pode prevenir até 80% dos acidentes causados por derrapagem. Após o cinto de segurança, tornou-se o sistema de segurança mais importante em veículos", diz Werner Struth, presidente da divisão de Controle de Sistemas de Chassi da Bosch.
O sistema de controle de estabilidade foi desenvolvido pela Bosch, que iniciou a produção em escala do equipamento em 1995. Em 2010, 63% dos veículos emplacados já contavam com o sistema na Europa.
O ESP utiliza sensores eletrônicos que monitoram a todo momento, em frações de segundos, se o ângulo da direção das rodas corresponde ao sentido real do veículo. Se o sistema detecta um desvio abrupto e que o carro está perdendo a estabilidade, o sistema entra em ação reduzindo a aceleração do motor e aciona individualmente cada freio, a fim de estabilizar o automóvel e retormar a trajetória original. O equipamento funciona em conjunto com o sistema de freio ABS e sistema de controle de tração (ASR). No Brasil, o primeiro carro fabricado com ESP foi o Mercedes-Benz Classe A, em 1999. Atualmente, apenas Fiat Bravo T-Jet e Chevrolet Cruze contam com esse equipamento, considerando apenas os carros montados em território brasileiro. O Honda Civic Si também vinha com o sistema, mas já não é mais fabricado em Sumaré (SP).
Fonte: Carsaleuol
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