 Concebido com o objetivo de unir o desempenho de um legítimo esportivo americano com a elegância do desenho italiano, o SV 9 Competizione poderia ter sido um dos frutos de uma fusão entre a Fiat e a General Motors. O visual do modelo denuncia a origem da inspiração: o Chevrolet Corvette, um dos ícones da indústria automobilística dos Estados Unidos. Porém, pequenas diferenças no desenho do cupê dão o toque europeu ao projeto, além de evitar o risco de plágio. Entre as principais características do 9 Competizione estão a grande entrada de ar frontal equipada com um difusor de fibra de carbono, cuja função é direcionar o fluxo de vento e melhorar a refrigeração do motor; o capô ondulado na parte central e ladeado por duas saídas de ventilação. Os pára-lamas também contam com fendas nas laterais e o teto pode ser removido e guardado no porta-malas, transformando o carro em um targa.
A traseira traz lanternas arredondadas - semelhantes as do Ferrari 599 GTB Fiorano -, amplo difusor de ar de fibra de carbono e saídas duplas de escapamento posicionadas nas extremidades. As rodas são de alumínio forjado e estão disponíveis em quatro tipos de acabamento. A carroceria também é construída em fibra de carbono, o que proporciona apenas 1.400 quilos de peso distribuídos na proporção de 50/50.
A suspensão é independente nas quatro rodas e os freios usam discos ventilados de 14,1 polegadas. Para frear a 60 milhas por hora (96,5 km/h), o carro necessita de 32,6 metros. Dentro da cabine, o 9 Competizione exibe instrumentação requintada e feita sob medida. Os mostradores são arredondados, com fundo de cores diferentes, como laranja e cinza. O volante é equipado com hastes para troca de marchas e botões para o acionamento do equipamento de áudio e do dispositivo Bluetooth para telefone celular, entre outras funções. O centro do console abriga um monitor de cristal líquido TFT.
De acordo com a SV, o motor 6.2 V8 que equipa o modelo entrega 450 cv (a 5.900 rpm) e 61,5 kgfm de torque (a 4.600 rpm), com taxa de compressão de 10,7:1. A aceleração de 0 (zero) a 60 mph é feita em meros quatro segundos e a velocidade final chega a 305 km/h. No quesito consumo e emissões o veículo não decepcionam, pelo contrário. Na cidade ele chega a rodar 6,9 quilômetros com um litro de gasolina em ciclo urbano, e 11,2 km/l, na estrada, com emissões de 345 gramas por quilômetro rodado. O fabricante pede US$ 99.995 pelo esportivo, o equivalente a menos de um terço do preço pedido por um Ferrari 599 GTB e metade de um Aston Martin DB9, ambos modelos com desempenho semelhante ao desse Corvette italiano, cuja produção foi limitada em apenas 1 mil exemplares. |
Fonte: Carsale
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