"O Brasil foi escolhido como porta de entrada dos veículos Lifan nas Américas por ter uma indústria automobilística madura. É também um País cujo mercado automobilístico e seus requisitos se assemelham muito aos mercados estadunidense e europeu, com legislação similar e consumidores igualmente exigentes. Isso, somado ao fato de estarmos passando por uma das melhores fases históricas de crescimento, faz do Brasil um local perfeito para desenvolver novos produtos e tecnologias", explica Ronaldo Mazará Junior, diretor de Engenharia do Grupo Effa e responsável pelo projeto. Além de desenvolver um carro pequeno, este centro de desenvolvimento trabalhará em pesquisas para desenvolver veículos movidos a energias alternativas, como a elétrica. Será neste local que a Lifan vai homologar e certificar os veículos comercializados na América do Sul. Este centro de desenvolvimento começará os seus trabalhos no mesmo prédio onde está a sede da Effa, no bairro Tamboré, em Barueri, região metropolitana de São Paulo. No fim de 2012 ele será transferido para outro local que ficará entre São Paulo e Campinas e deverá empregar cerca de 20 profissionais, entre engenheiros e técnicos, até o final de 2012. Este quadro deverá ser ampliado para 50 funcionários diretos até o final de 2014. Fonte: AutoInforme
A Lifan está apostando no mercado brasileiro. A empresa, junto com o Grupo Effa, vai investir US$ 70 milhões no País para desenvolver um carro pequeno, menor do que o Lifan 320, e que será vendido em todo o mundo. A Lifan anunciou a construção do Lifan South American Research and Development Center, o primeiro centro de pesquisa e desenvolvimento da fábrica instalado fora da China.
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