Em meio a crise financeira, à dificuldade de financiamento e o medo de investir, um segmento de carros se destacou, e muito, neste ano no Brasil. É o dos utilitários esportivos. Muitas marcas passaram a oferecer versões com preços mais atrativos e houve muitos lançamentos nos últimos meses. É o segmento que oferece o maior número de opções ao comprador: 45 até hoje (26). Amanhã (27) serão 46, com o lançamento do Audi Q5, uma versão abaixo do luxuoso Q7.
O consumidor respondeu bem à oferta e foi às compras. Nem a falta do desconto do IPI para a maioria dos modelos (que não atingiu carros com motor acima de 2000cc) arrefeceu o mercado. Ao contrário: enquanto o mercado de carros e comerciais leves cresceu 0,5% nos quatro primeiros meses do ano, o setor de utilitários esportivos teve uma evolução de 21,6%, o que significou um aumento de 1,1 ponto percentual na participação do segmento no mercado total: passando de 5% para 6,1%.
Foram vendidos de janeiro a abril 52.590 unidades, para um mercado total de 864.867. No ano passado foram apenas 43.265 utilitários esportivos, para um mercado total semelhante, de 860.751 unidades.
O utilitário esportivo forma hoje o quinto segmento em participação nas vendas totais, perdendo apenas os carros de entrada, os hatchs e os sedãs pequenos e sedãs médios. Ganha em volume de vendas de todas as outras categorias: sedãs grandes, peruas, picapes médias, picapes pequenas, minivans, hatchs médios e furgões.
O Ecosport teve um crescimento residual, de apenas 1,3%, mas continua na liderança do segmento, com 15.665 unidades. No ano passado vendeu 15.469. O ano de 2009 iniciou com a presença de muitas novidades, como o Captiva, da GM, que vendeu 4.315 carros de janeiro a abril. A Honda passou a trazer a versão mais barata do CRV do México, eliminando o imposto de importação (antes vinha do Japão) e reduzindo substancialmente o preço para o consumidor. De 787 unidades vendidas no primeiro quadrimestre do ano passado, o CRV passou para 4.648. Foi o maior crescimento percentual este ano: 490%.
A Ford lançou o Edge, que vendeu 415 unidades nos quatro meses, a Dodge trouxe o Jorney (481 carros). O Hyundai Santa Fé cresceu 58%, vendendo 2.109 unidades. Outros modelos com menor presença no mercado também tiveram grande crescimento, como o Touareg, que passou de 84 unidades de janeiro a abril do ano passado para 265 este ano (aumento de 215%), o Volvo XC60, que vendeu este ano 358 carros.
O Tucson, da Hyundai, vendeu 6.014, mantendo a posição de segundo colocado no ranking dos utilitários esportivos, perdendo apenas para o Ecosport. Mas não cresceu este ano: nos quatro primeiros meses do ano passado ele vendeu 6.625 (caiu 9,2%). O outro coreano, o Sportage, da Kia, cresceu 5,7%: vendeu 1.921 carros este ano.
A GM registrou 35,9% de aumento de vendas do Tracker, e mesmo assim retirou o carro de linha, por causa da chegada do Suzuki Vitara (638 unidades este ano).
Joel Leite
Modelo
V. jan/abr-2008
V. jan/abr-2009
Evol. %
Honda CRV
787
4.648
490,6
Touareg
84
265
215,5
Mercedes ML320
38
108
184,2
Ssanyong Action
127
329
159,1
Subaru Forester
92
164
78,3
SantaFé
1.335
2.109
58
Outlander
406
624
53,7
Tracker
2.491
3.384
35,8
Murano
54
69
27,8
Mercado utilitário esportivo
43.265
52.590
21,6
Toyota Rav 4
436
513
17,7
Defender
23
27
17,4
BMW X5
61
67
9,8
Sportage
1.818
1.921
5,7
Ecosport
15.469
15.665
1,3
Xtrail
112
110
-1,8
Troler
463
442
-4,5
Tucson
6.625
6.014
-9,2
Blazer
863
768
-11
Audi Q7
41
36
-12,2
Toyota Land Cruiser
309
269
-12,9
Pajero
5.361
4.491
-16,2
Sorento
558
465
-16,7
Discovery
262
214
-18,3
Ranger Rover
301
232
-22,9
Porsche Cayenne
123
93
-24,4
Cherokee
280
209
-25,4
Freelander
619
448
-27,6
Veracruz
706
490
-30,6
Volvo XC90
39
27
-30,8
Hilux SW4
2.397
1.639
-31,6
Ssangyong Rexton
95
52
-45,3
Ssangyong Kironm
65
31
-52,3
Pathfinder
81
33
-59,3
Airtrek
744
81
-89,1
Captiva
4.315
-
Vitara
638
-
Journey
481
-
Edge
415
-
Volvo XC60
358
-
Mahindra Scorpio
114
-
Suzuki Jimny
86
-
Land Rover
78
-
Tribeca
53
-
Hummer
15
-
Fonte: Agência AutoInforme
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