A Chrysler quer despertar aquele consumidor que foi alçado à classe média nos últimos anos, mas que ainda não deu conta do seu poder de compra. Gente de hábitos conservadores, que ainda não conhece as suas possibilidades.
Uma pesquisa feita pela empresa no Brasil mostrou que muitos desses consumidores não têm o hábito de consumo de produtos sofisticados. Eles desconhecem o mundo do consumo do qual começam agora a tomar contato.
É para esse consumidor, que está, digamos, adormecido, que a Chrysler quer apresentar o seu novo lançamento no Brasil, a Town and Country, uma luxuosa van familiar, super equipada, muito confortável e com potência de sobra com o motor V6 3.6 de 283 cv contra os 197 cv do V6 3.6 anterior e câmbio automático de seis marchas do tipo seqüencial.
"É um consumidor que já tinha condições de comprar um carro de luxo, mas tem uma postura conservadora Por isso precisa ser levado a conhecer o produto. É gente que não sabe que pode ter um carro desses, mas que começa a se permitir apreciar as coisas boas, como um carro melhor", disse Luiz Tambor, gerente de Vendas e Marketing da Chrysler.
Por isso a estratégia de comercialização prevê um contato pessoal com o cliente em potencial. Todas as concessionárias oferecerão test drive ao cliente e a empresa vai fazer um trabalho intenso de prospecção, com ações pontuais em clubes, eventos, locais onde se reúnem pessoas que podem pagar R$ 174 mil pelo segundo carro da família.
O comprador da Town and Country é aquele sujeito que já tem na garagem um sedã ou um utilitário esportivo de luxo. A van da Chrysler vem complementar a necessidade da família, usada para o dia a dia da casa, para levar as crianças na escola e, principalmente, para o lazer.
Não há melhor opção do que um carro como esse para pegar a estrada com a família. Na apresentação da van no último fim de semana, na região de Santana do Parnaíba, eu pude comprovar a eficiência da Town and Country modelo 2012 na estrada e em circuito fora de estrada. No asfalto, o carro desliza com um conforto inigualável. O motorista e o passageiro da frente têm toda a tecnologia disponível, desde bancos com acionamento elétrico em todas as direções: altura, distância, encosto, até os sistemas de ar-condicionado (com temperatura individual) e de som, que aumentam o prazer de dirigir.
Mas são os passageiros da fileira do meio os mais beneficiados com o item conforto. São apenas duas poltronas, o que permitiu a ampliação dos assentos. É uma "primeira classe", tem até um corredor entre as poltronas, onde uma criança pode andar tranquilamente, saindo do banco traseiro (com lugar para três pessoas e acionamento elétrico) e chegando até o motorista.
As poltronas da fileira central têm descansa braço e reclina de forma a transformá-la quase numa cama. É o local mais disputado do carro.
A Town & Country 2012 tem ESP (controle de estabilidade), airbags frontais, laterais e do tipo cortina, faróis de xenônio, rodas de liga leve aro 17, câmera de ré, sistema de áudio com CD/DVD, central multimídia no painel com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas e mais duas de nove polegadas presas ao teto.
Em relação ao modelo anterior, as mudanças estéticas foram na grade e no para choque dianteiro. O resto é igual.
Animado com a união com a Fiat, que abre muitas possibilidades para a Chrysler em todo o mundo, Luiz Tambor aposta no crescimento e anuncia uma onda de novidades da marca no Brasil para ainda este ano.
Em relação à Town and Country a expectativa é de vender 200 unidades ainda este ano e 800 em 2012. Para se ter idéia do que isso significa, basta dizer que o melhor ano da van, em 2006, foram vendidas 365 unidades. A expectativa para o ano que vem, portanto, é mais do que dobrar esse número. Ainda sobre a van, a Chrysler vai lançar uma versão básica, por menos de R$ 150 mil, que vai concorrer diretamente com a Carnival, da Kia, concorrente direto da Town and Country, mas que custa mais barato, cerca de R$ 125 mil.
Fonte: Autoinforme
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